Bonjour,

Je déterre ce post afin de savoir comment vous sécurisez le bateau lors de la remontée de la rampe et lors es transports sur remorque puisque le treuil ne doit pas être sous contrainte dans ces conditions.

Avez vous des photos de vos installations.
Moi je pensais mettre une équerre fixée par une bride un mettre dessus un ecrou a oeil dans le quel serait fixé un mousqueton . Sur le mousqueton il y aurait un ridoir qui me permettrait de m'accrocher à l'anneau d'étrave.

Je laisse le treuil electrique detendu, mais embrayé . Faut pas ?

Il fait obligatoirement ne pas laisser le treuil électrique en charge lorsque tu sors de la vané de mise à l'eau... Donc si tu détends le treuil il n'y a plus rien pour tenir le bateau...

Ou alors je suis trop maniaque... Car c'est moi qui a dit à Steeve de ne pas laisser le treuil en charge lors de la remonté de la remorque de la came...

Je ne comprends pas ou est le probleme !
je remonte le bateau sur la remorque au treuil , mets les quickflex, detends le treuil , et remonte la voiture.
ca prends 2mn a mettre les sangles, et une fois sur une place qui ne gene personne, j'ajuste tout.

Tu veux dire que tu sangles ton bateau sur la cale de mise à l'eau ?

Ils sont sympa ce qui attendent de te laisser faire... Lorsqu'il y a du monde par principe il faut rester le minimum de temps sur la came...

Perso je détendais le treuil et j'avais une sangle de prête à l'avant à accrocher...

Et maintenant avec le 7.5wa cela sera comme dans le passé : gruttage...

Et pour mettre celle de l'arrière. Tu vas dans l'eau ?

Bonsoir

En qui me concerne, un fois le bateau arrivé  sur le V d'étrave, je met une sangle courte ( coupée juste à la longueur  nécessaire )   autour de la potence en passant dans l'anneau d'étrave du boat, je débraye le treuil et remonte la cale de cette façon, sur le plat ou un peu pus loin je fini de mettre les sangles arrières !!

Mais à vrai dire  avec le treuil électrique, le mousqueton largable sous tension  et les feux étanches il est difficile  de me battre  dans le délai de mise à l'eau,  car une fois le boat dans l'eau mon épouse évacue la voiture  donc opération fait en moins de trois minutes !!
Pour la remontée, je positionne la voiture et mon épouse amène le boat, l'étrave dans les rouleaux, je crochète le treuil et hop il est sur la remorque, je met la sangle et monte dans la voiture pour dégager la rampe  la non plus pas bien longtemps sur la rampe !!

Certain non pas fini de manœuvré leur voiture,  que je suis déjà reparti !! 

Bonsoir


il me permet de largué le câble  du treuil en étant à bord du bateau,  une fois le bateau arrivé le cul dans l'eau, je monte à bord en passant par la remorque je met le moteur en route et largue le câble, pendant  ce temps mon épouse  remonte un  peu le câble pour évite qu'il ne traine par terre ,et évacue la voiture pendant que j'amarre au ponton ou au quai !
ensuite je la rejoint et range le treuil dans la voiture !!

Bonjour


Et oui !! mais la il s'agit d'un tout autre problème !! il y certainement des solutions ??  mais je n'ai pas encore trouver !.......................

 

Pour le mousqueton , tu peut demander a Claude, il doit pouvoir t'en fournir adapter à la charge  pour ton boat ( pas le même prix )  du même type que ceux ci destiné au ski et bouée

Oui je n'encourage pas à employer ces systèmes c'est trop dangereux car ils ne sont pas dimensionnés pour supporter cette charge.

Si vous voulez un système "aisé" il faut se fabriquer :

- un dispositif de retenue du bateau à la remorque lorsque celui-ci aura reculé de 1.5M de la butée d'étrave. (1 bout du cordage d'origine du treuil fera l'affaire)

- un second bout de 1.5M ou plus qui lui sera accroché à l'anneau d'étrave du bateau épissure pour éviter les chocs d'une manille contre la coque et que l'on fait remonter jusque dans le bateau par le davier et dans la baille à mouillage = longueur 1.5M environ ou plus.

Explications

Descente du bateau, celui-ci étant en butée sur la remorque

1- on accroche sur l'anneau d'étrave le bout de dyneema qui servira à bloquer le bateau à 1.5M de descente

2- on fait descendre le bateau jusqu'à ce que le bout préparé en 1 soit tendu et on détend donc le cordage du treuil que l'on déclipe de l'anneau d'atrave

3- on attrape le bout fixé au bateau à demeure et on l'accroche au cordage du treuil (c'est facile car tout est détendu)

4- on remonte le bateau au treuil électrique = ça détend le bout 1, on le décroche

5- on fait filer au treuil électrique le bateau jusqu'à l'eau

6- lorsque le bateau flotte (enfin si tout va bien  ) on lui laisse du mou au treuil électrique et de dedans on défait le crochet du treuil

Dès lors, il suffit de fixer le bout embarqué et de naviguer peinard

Inversement lors de la remontée.

C'est exact Dominique, tu l'avais bien précisé et ton bateau est aussi plus léger que bon nombre de "rigides" et rentre bien dans les spécificités du mousqueton.

Ta sangle de retenue du bateau (mauve on dirait ? ) est juste géniale et super bien placée !

j'ai tenté de mettre une image ...

Excellent !
Je deterre cet 'excellent' post car je suis dans la même config, je cherche à mettre un treuil elec sur ma remorque, en gardant le treuil d'origine


cross gif

Bonjour,


le mieux dans ton cas serais de mettre des platines antivols   une mâle sous chaque treuil ,et une femelle en poste sur la potence, ce qui te permet de permuter a tout moment entre le treuil manuel et l'électrique,  mais aussi sur les parkings  des les mettre tout deux aussi a l'abri d'un vol éventuel .

Avoir les deux  treuils a poste sur la potence ou sur la remorque,  est complexe quand leurs fonctionnement et pour remonter correctement le bateau , il y en aura toujours un pour  "emmerder " l'autre
 Ave le jeu de platine l'un est dans le coffre ( le manuel )  pendant que tu utilise l'autre, et les deux sont dans le coffre de la voiture lorsque tu navigue ou que la remorque reste seule !

Comme dit Dominique le treuil électrique ou manuel reste dans le coffre de ta voiture quand tu navigues donc la platine doit être mal et femelle pour la décrocher facilement.
C’est un sujet longuement discute pourquoi les deux treuils  ben si le treuil électrique tombe en panne tu restes pas comme un con sur la cale avec ton bateau dans l’eau  depuis longtemps j’ai les deux et mon treuil électrique n’est jamais tombé en panne 
Et c’est toujours la question que pose ma femme chéri ….
Bon voilà À+